Jadual Baru DIP2c

Salam...

berikut adalah jadual baru DIP2C

hari Khamis jam 9:00 pg MTM 2.3  (yang hari Ahad macam biasa..)

so kelas sekarang ada Hari Ahad dan Khamis

Harap maklum

NOOR SHAZRINA, AZIZAH NADIA, NUR AIN, SITI KHAIRIAH, NURWANI

Kemalangan di tempat kerja ragut lebih 5,000 nyawa

29/07/2010 6:15pm

MELAKA 29 Julai – Seramai 5,116 pekerja meninggal dunia akibat kemalangan di tempat kerja dalam tempoh antara 2006 dan tahun lepas, kata Ketua Pengarah Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan Malaysia (DOSH), Datuk Ir. Dr. Johari Basri.
Beliau berkata, pada tahun 2006, jumlahnya ialah 1,303, manakala pada tahun 2007 (1,337 orang), 2008 (1,176 orang) dan 2009 (1,300 orang), dengan paling banyak menyebabkan kematian membabitkan pekerja sektor pembinaan.
Bagaimanapun menurutnya, jumlah kes kemalangan di tempat kerja menunjukkan penurunan ketara lebih 40 peratus berbanding kira-kira 15 tahun lalu, iaitu daripada 120,000 kes pada 1995 kepada 61,161 kes tahun lepas.
Beliau berkata demikian kepada pemberita ketika ditemui selepas majlis perasmian Seminar keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan bagi Pihak Berkuasa Tempatan 2010 Peringkat Melaka dan Negeri Sembilan di Ayer Keroh di sini, hari ini. – Bernama

KEMALANGAN DI TEMPAT KERJA (LAPORAN)

MELAKA 29 JULAI
MANGSA TERKORBAN : SERAMAI 5116 PEKERJA ( 2006 DAN SELEPAS )
AKIBAT DARIPADA : SEKTOR PEMBINAAN

Bas Terbabit Kemalangan Di Cameron Highlands Jenis 'High-Decker', Bukan Dua Tingkat

PUTRAJAYA: Menteri Pengangkutan Datuk Seri Kong Cho Ha menjelaskan bahawa bas yang terbabit dalam kemalangan di Cameron Highlands pada Isnin lepas diistilahkan sebagai bas 'high-decker' dan bukannya bas dua tingkat.
"Sesebuah bas 'high-decker' mempunyai satu tingkat untuk penumpang dan tingkat yang lebih rendah untuk menyimpan bagasi. Biasanya ia merupakan bas persiaran.
"Bas jenis ini juga lebih tinggi daripada bas biasa tetapi bukanlah sama tinggi dengan bas dua tingkat," katanya kepada pemberita di pejabatnya di sini.
Ditanya sama ada bas 'high-decker' sesuai digunakan di jalan raya yang berbukit-bukit, Kong berkata ia bergantung sama ada semua keperluan telah pun dipenuhi.
"Bagi kenderaan ini, selagi ia mematuhi semua keperluan dan spesifikasi teknikal yang diperlukan, kenderaan itu boleh digunakan di mana-mana sahaja jalan raya di negara ini," katanya.
Dalam kemalangan dua hari lepas, bas yang membawa 37 penumpang itu merempuh pembahagi jalan dan terbalik di jalan Cameron Highlands-Simpang Pulai, mengorbankan 25 pelancong rakyat Thai dan dua warga Malaysia, iaitu masing-masing pemandu bas dan pemandu pelancong.
Sepuluh pelancong Thai pula cedera. – BERNAMA

KEMALANGAN BAS PERSIARAN (LAPORAN)

BAS YANG MEMBAWA 37 PENUMPANG
AKIBAT : MEREMPUH PEMBAHAGI JALAN DAN TERBALIK
JALAN : CAMERON HIGHLANDS – SIMPANG PULAI
MANGSA TERKORBAN : SERAMAI 25 ORANG ( PELANCONG THAI
SERAMAI 2 ORANG WARGA TEMPATAN
MANGSA TERCEDERA : 10 ORANG ( WARGA THAI )

Tiga beranak maut dalam kemalangan jalan raya di Tawau

2010/09/09

TAWAU: Tiga beranak maut dalam kemalangan jalan raya membabitkan kenderaan jenis Ninja King di kilometer 20, Jalan Tawau–Merotai, dekat sini, hari ini.

Pemangku Ketua Trafik dan Ketenteraman Awam Daerah Tawau, Asisten Superintendan Sabri Zainol Abidin, berkata mangsa itu dikenali sebagai Agnes Gau Bole, 36, dan sepasang anaknya, Immanuel Bole (8 tahun), dan Fredercia Indriani Bole, 14.
"Seorang mati serta-merta di tempat kejadian dan dua lagi meninggal ketika dalam perjalanan ke Hospital Tawau," katanya di sini.
Sabri berkata, keluarga itu adalah pemegang pasport Indonesia yang hendak ke bandar Tawau untuk membeli persiapan Hari Raya Aidilfitri.

Sabri berkata, keluarga berkenaan dikatakan sedang dalam perjalanan dari Merotai ke Tawau sebelum kejadian itu berlaku pada kira-kira 7 pagi.

"Kita percaya kenderaan itu dipandu laju sehingga menyebabkan ia terbabas dan masuk gaung di sebelah kiri jalan," katanya.

Sabri meminta saksi kejadian supaya tampil memberikan maklumat bagi membantu siasatan dengan menghubungi Pegawai Penyiasat Trafik, Inspektor Joseph Jelian atau pembantunya, Sarjan David di talian 089-752222 sambungan 258. - Bernama

IPOH: Pekarangan Jabatan Forensik Hospital Raja Permaisuri Bainun (HRPB) di sini, kembali tenang malah tidak lagi menjadi tumpuan media dan orang awam setelah semua 25 mayat pelancong Thailand yang maut dan seorang mangsa yang cedera dalam kemalangan ngeri, dihantar ke Pangkalan Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) Subang, Selangor tengah hari tadi menuju ke negara itu.

Bagaimanapun suasana itu berbeza berbanding pagi tadi ketika proses pengumpulan dan dokumentasi dilakukan seawal 8.30 pagi apabila ia diselubungi suasana hiba dan pilu apabila waris meratapi pemergian mangsa.
Ruang legar jabatan berkenaan dipenuhi dengan susunan keranda berwarna putih dengan dibaluti dan dilabel nama setiap pelancong yang maut.
Antara waris yang datang ialah Minnita, 29, yang tiba dari Bangkok, Thailand pada 8 malam tadi untuk menuntut mayat kedua-dua ibu dan bapanya, Phuwadit dan Thanathon Thansak Theenakun.

Anak tunggal kepada pasangan yang maut itu tiba di perkarangan jabatan berkenaan 9.30 pagi, terpaksa ditenangkan oleh wakil Kedutaan Thailand selepas dimaklumkan bahawa kedua-dua orang tuanya turut terkorban dalam kemalangan berkenaan.

Selain itu, Aummarime Kamolkunpipat turut menangis kerana tidak dapat menahan rasa sedih atas kehilangan isterinya, Piyanun Klingchuay.

Usaha pihak media untuk menemubual waris gagal apabila tidak dibenarkan berada berhampiran dengan mereka, sebaliknya diminta berada pada jarak kira-kira enam meter dari kawasan menunggu waris, wakil agensi pelancongan terbabit dan wakil kedutaan.
Proses penghantaran kesemua yang maut ini turut mendapat liputan meluas media dari Thailand antaranya Channel 3, NBC dan NEC selain media tempatan.

Lima sami Budhha dari Wat Sri Bunyama yang terletak di Jalan Raja Dihilir di sini turut dibawa ke jabatan ini untuk melakukan upacara keagamaan ke atas semua mangsa yang maut yang disertai waris dan wakil kedutaan.

Dalam perkembangan berkaitan, sebuah lori 25 tan metrik digunakan untuk membawa semua 25 keranda mayat ke Lapangan Terbang TUDM Subang dan lebih 50 anggota terdiri daripada pasukan polis dan tentera turut sama membantu mengangkat keranda ke dalam lori yang disediakan.

Lori berkenaan bergerak ke Lapangan Terbang TUDM di Subang dengan diiringi polis trafik.

Pagi Isnin lalu, 27 penumpang maut dalam satu kemalangan di Jalan Simpang Pulai-Cameron Highlands setelah sebuah bas persiaran dua tingkat yang mereka naiki hilang kawalan lalu merempuh pembahagi jalan sebelum terbalik di laluan bertentangan.

Daripada jumlah itu, 25 daripadanya adalah pelancong Thailand manakala dua lagi mangsa adalah rakyat tempatan.

Sementara itu, seorang mangsa yang cedera, Areena Nasir, 20, memberitahu bahawa bas persiaran yang dinaiki itu tidak dipandu laju sebelum ia merempuh bahagian bukit di sebelah kanan ketika menuruni laluan dari Cameron Highlands.

Bagaimanapun, katanya beliau terbau sesuatu yang terbakar dan hangit pada setiap kali pemandu bas terbabit menekan brek ketika menuruni laluan berbukit di kawasan berkenaan.

"Tidak, bukan melebihi had laju...saya duduk di sebelah pemandu dan ada bau brek bas apabila pemandu tekan brek. Mungkin brek bas tidak berfungsi," katanya ketika ditemui pemberita di ruang legar di Unit Kecemasan HRPB.

Beliau kemudiannya menaiki ambulan HRPB untuk dibawa ke Bukit Kayu Hitam sebelum rawatan lanjut diambil alih oleh Hospital Hadyai di THailand.

Areena yang juga pelajar tahun tiga jurusan Undang-Undang di Walailak University, Nakhon Sithamarat dan bercuti di kawasan peranginan itu bersama emak saudaranya, Dariah Ismail, 59.

Selain Areena, Rungnapa Klungsuwan, 53, dan Suchanchira Chaiaueai 41 turut menaiki ambulan ke Bukit Kayu Hitam dengan diiringi jururawat dan doktor dari Thailand, manakala Pramualrat Phimpahu, 45 dibawa ke TUDM Subang untuk menaiki pesawat ke Bangkok.

Enam mangsa yang cedera masih dirawat di HRPB kerana mereka tidak berupaya untuk dibawa pulang. - BERNAMA

TIGA BERANAK MAUT DALAM KEMALANGAN JALAN RAYA DI TAWAU (LAPORAN)

TEMPAT : TAWAU
MANGSA TERKORBAN : 3 BERANAK
JENIS KENDERAAN YANG DINAIKI : NINJA KING
TEMPAT : KILOMETER 20 , JALAN TAWAU – MEROTAI

BY MAS AMIRA BT MOHD HAMIL,ZATUN NAJAHAH BT SALLEH,NORLILA BT IBRAHIM,FATIN SYAZWANI BT RAMLEE..

KECELAKAAN DI TAPAK BINA

Dua maut perancah tapak binaan The Pavillion runtuh

Petikan dari Utusan online
Oleh S. ANAND KUMAR dan KHAIRUL AZRAN HUSSIN

KEADAAN di tapak pembinaan The Pavillion, yang mana perancah di bangunan itu runtuh dan mengakibatkan dua pekerja binaan terbunuh di Jalan Bukit Bintang, Kuala Lumpur, semalam.

KUALA LUMPUR 10 Jan. – Dua buruh binaan maut manakala 10 lagi cedera apabila perancah yang mereka naiki terjatuh dari ketinggian kira- kira 15 meter di tapak pembinaan kompleks The Pavillion Kuala Lumpur, di Jalan Bukit Bintang di sini, hari ini.

Dalam kejadian kira-kira pukul 11 pagi itu, dua pekerja binaan mati di tempat kejadian akibat kecederaan parah di kepala setelah dipercayai dihempap batu granit.

Mangsa yang terbunuh ialah rakyat tempatan dikenali sebagai Liew Wan Chew, 50, dan warga Myanmar dikenalpasti sebagai Hram UK, 25.

Semua mangsa yang cedera berketurunan Punjabi dan berasal dari India. Mereka kini sedang menerima rawatan di Hospital Kuala Lumpur (HKL).

Penolong Pengurus Keselamatan dan Kesihatan Pembinaan Putra Perdana Sdn. Bhd. (PPCSB), syarikat kontraktor utama projek itu, Mejar (B), Abu Bakar Abdul Rahman berkata, pihaknya mendengar bunyi gegaran yang kuat di kawasan pembinaan berdekatan Zon A berdekatan pintu lima The Pavillion ketika kejadian.

‘‘Apabila kami pergi melihat ke tempat kejadian, didapati perancah yang digunakan oleh pekerja memasang batu granit di tingkat tiga bangunan telah roboh dan menghempap perancah di bawahnya iaitu di tingkat dua.

Cedera

‘‘Pada waktu itu kira-kira tujuh orang pekerja berada di atas perancah manakala lima orang lagi sedang bekerja di bawahnya.

‘‘Kami mendapati beberapa pekerja yang cedera terbaring kemungkinan akibat jatuh bersama perancah yang roboh,’’ katanya kepada pemberita ketika membentangkan laporan kemalangan di sini, hari ini.

Difahamkan, berat satu batu granit ialah 50 kilogram (kg) dan semasa kejadian terdapat 10 batu granit bersama tujuh pekerja tersebut.

Menurut Abu Bakar, pihaknya membuat pertolongan cemas dengan mengeluarkan mereka yang cedera.

Tambahnya, pegawai keselamatan dan beberapa orang pegawai PPCSB telah membuat panggilan ke HKL untuk meminta bantuan kecemasan.

‘‘Beberapa ambulans tiba kira-kira 10 minit kemudian. Kami juga telah menghubungi Ibu Pejabat Polis Daerah Dang Wangi, Balai Bomba dan Pejabat, Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (DOSH) berhubung perkara itu.’’ katanya.

Menurut beliau, semua pekerja yang terlibat adalah dari syarikat Usaha Tiga Sdn. Bhd., iaitu subkontraktor kepada PPCSB.

Pekerja-pekerja itu sedang menjalankan kerja-kerja memasang batu granit pada dinding kompleks di atas perancah.

‘‘Pihak kami mempunyai pasukan keselamatan dan kesihatan yang mencukupi dan berpengalaman untuk membuat pemantauan keselamatan.

‘‘Namun apa yang berlaku hari ini adalah tidak dapat dielakan dan amat dikesali,’’ katanya.

Sementara itu, Ketua Polis Daerah Dang Wangi, Asisten Komisioner Zulkarnain Abd. Rahman berkata, perancah yang membawa kesemua buruh binaan bersama muatan batu granit itu dipercayai melebihi muatan sebelum ia terjatuh menghempap bahagian bawahnya.

‘‘Ekoran kejadian ini kerja pembinaan akan dihentikan buat sementara waktu bagi siasatan lanjut dijalankan,’’ ujarnya ketika ditemui ditempat kejadian.

Menurut beliau, mayat dibawa ke HKL untuk bedah siasat sebelum dituntut oleh keluarga masing-masing.

Antara faktor tergelincir dan kecederaan di tapak pembinaan di Malaysia ialah:
•lubang yang tidak ditutup di atas lantai atau tanah
•kecuaian dalam penggunaan tangga
•pembinaan scaffolding yang tidak sempurna
•kekurangan latihan penggunaan jentera berat
•kemalangan jentera pembinaan
•keadaan di mana membenarkan objek jatuh dan menghempap pekerja
•kegagalan menggunakan jaring(nets) atau kanopi untuk menangkap objek yang jatuh
•kekurangan penyeliaan keselamatan
•pelanggaran peraturan yang ditetapkan oleh Occupational Safety and Health
Administration(OSHA)
•kecuaian pekerja tapak yang lain
•kelakuan pekerja tapak yang tidak memuaskan
•kerosakan peralatan di tapak bina
•kecuaian dan kesilapan pekerja lain mengambil dadah atau meminum arak
Dalam kebanyakkan kes, kemalangan di tapak disebabkan oleh mangsa kecederaan
bagaimanapun, dalam banyak kes kemalangan tapak bukan merupakan kesalahan mangsa
yang tercedera. Keadaan ini membolehkan mangsa menuntut ganti rugi untuk kegunaan
rawatan, kerugian pendapatan, kesakitan, penderitaan dan kecederaan untuk jangka masa yang
panjang yang disebabkan oleh kemalangan.

Antara keadaan yang berbahaya di tapak bina:
•kerosakkan scaffolding atau pembinaan scaffolding yang tidak betul
•kerosakkan forklifts atau operator forklift yang tidak bertanggungjawab
•kejatuhan beban akibat daripada pemindahan beban yang tidak sempurna atau
kecuiaan
•tersadung atau jatuh akibat peralatan berada merata-rata di tapak
•kejatuhan struktur
•kecederaan yang disebabkan oleh penggunaan jentera( rod kimpalan, perkakas
elektrik) yang tidak betul atau kecuiaan
Pihak yang bertanggungjawab di atas kemalangan bergantung kepada kemalangan itu
sendiri. Pihak tersebut mungkin merupakan majikan, pekerja lain di tapak, kontraktor atau
pengilang bergantung kepada punca kemalangan.
LANGKAH-LANGKAH DAN AKTIVITI-AKTIVITI YANG DIPERLUKAN
3.1.1 Di bawah Statut
Jika kita jengok kepada Akta Kilang dan Jentera 1967 (AKJ 1967), terutama Bahagian II Akta, ia menekankan langkah-langkah atau aktiviti-aktiviti keselamatan pekerja yang perlu diambil oleh semua pihak di dalam industri (terutama oleh majikan). Ini temasuklah:
(a) menentukan kekukuhan binaan, lantai, atas, laluan, tangga, tempat bekerja yang selamat untuk pekerja;
(b) borang dan bahan yang disimpan selamat kepada pekerja;
(c) kaedah kerja (seperti cara mengangkat beban) yang tidak menyebabkan/memungkinkan mencederakan pekerja;
(d) keselamatan daripada kebakaran; dan
(e) mesin, jentera dan alatan kerja yang dipasang, dibaiki dan diselenggara perlulah mengambilkira keselamatan pekerja (yang menggunakannya atau mungkin menerima kesan daripadanya).
Secara lebih terperinci lagi, berkaitan penggunaan atau pemakaian alatan kerja, Peraturan Kilang dan Jentera (Keselamatan, Kesihatan dan Kebajikan) 1970 menyenaraikan peralatan-peralatan berkaitan yang termasuklah:
(a) alat pelindung muka (goggles) yang sesuai bagi kerja-kerja yang memerlukan ia dipakai (seperti kerja pemeterian);
(b) penutup telinga
(c) pakaran keselamatan – seperti baju, seluar, topi dan sarung tangan.
Alat-alat ini perlu disedia majikan (bagi kerja-kerja di mana alatan itu perlu disedia) dan ia mesti dipakai oleh pekerja berkenaan.

NAMA PELAJAR dip2c:

Mohamad Ridzuan b.Ilyas (F1061)

Wan Mat Azam b.Wan Mat Tahir (F1098)

Abd.Muqni b.Abd Razak (F1119)

Amer Faiz b.Mohd Rosli (F1113)

Mohd Azra’I b.Mohd Zuki(F2038)

Dua maut perancah tapak binaan The Pavillion runtuh

Petikan dari Utusan online
Oleh S. ANAND KUMAR dan KHAIRUL AZRAN HUSSIN

KEADAAN di tapak pembinaan The Pavillion, yang mana perancah di bangunan itu runtuh dan mengakibatkan dua pekerja binaan terbunuh di Jalan Bukit Bintang, Kuala Lumpur, semalam.

KUALA LUMPUR 10 Jan. – Dua buruh binaan maut manakala 10 lagi cedera apabila perancah yang mereka naiki terjatuh dari ketinggian kira- kira 15 meter di tapak pembinaan kompleks The Pavillion Kuala Lumpur, di Jalan Bukit Bintang di sini, hari ini.

Dalam kejadian kira-kira pukul 11 pagi itu, dua pekerja binaan mati di tempat kejadian akibat kecederaan parah di kepala setelah dipercayai dihempap batu granit.

Mangsa yang terbunuh ialah rakyat tempatan dikenali sebagai Liew Wan Chew, 50, dan warga Myanmar dikenalpasti sebagai Hram UK, 25.

Semua mangsa yang cedera berketurunan Punjabi dan berasal dari India. Mereka kini sedang menerima rawatan di Hospital Kuala Lumpur (HKL).

Penolong Pengurus Keselamatan dan Kesihatan Pembinaan Putra Perdana Sdn. Bhd. (PPCSB), syarikat kontraktor utama projek itu, Mejar (B), Abu Bakar Abdul Rahman berkata, pihaknya mendengar bunyi gegaran yang kuat di kawasan pembinaan berdekatan Zon A berdekatan pintu lima The Pavillion ketika kejadian.

‘‘Apabila kami pergi melihat ke tempat kejadian, didapati perancah yang digunakan oleh pekerja memasang batu granit di tingkat tiga bangunan telah roboh dan menghempap perancah di bawahnya iaitu di tingkat dua.

Cedera

‘‘Pada waktu itu kira-kira tujuh orang pekerja berada di atas perancah manakala lima orang lagi sedang bekerja di bawahnya.

‘‘Kami mendapati beberapa pekerja yang cedera terbaring kemungkinan akibat jatuh bersama perancah yang roboh,’’ katanya kepada pemberita ketika membentangkan laporan kemalangan di sini, hari ini.

Difahamkan, berat satu batu granit ialah 50 kilogram (kg) dan semasa kejadian terdapat 10 batu granit bersama tujuh pekerja tersebut.

Menurut Abu Bakar, pihaknya membuat pertolongan cemas dengan mengeluarkan mereka yang cedera.

Tambahnya, pegawai keselamatan dan beberapa orang pegawai PPCSB telah membuat panggilan ke HKL untuk meminta bantuan kecemasan.

‘‘Beberapa ambulans tiba kira-kira 10 minit kemudian. Kami juga telah menghubungi Ibu Pejabat Polis Daerah Dang Wangi, Balai Bomba dan Pejabat, Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (DOSH) berhubung perkara itu.’’ katanya.

Menurut beliau, semua pekerja yang terlibat adalah dari syarikat Usaha Tiga Sdn. Bhd., iaitu subkontraktor kepada PPCSB.

Pekerja-pekerja itu sedang menjalankan kerja-kerja memasang batu granit pada dinding kompleks di atas perancah.

‘‘Pihak kami mempunyai pasukan keselamatan dan kesihatan yang mencukupi dan berpengalaman untuk membuat pemantauan keselamatan.

‘‘Namun apa yang berlaku hari ini adalah tidak dapat dielakan dan amat dikesali,’’ katanya.

Sementara itu, Ketua Polis Daerah Dang Wangi, Asisten Komisioner Zulkarnain Abd. Rahman berkata, perancah yang membawa kesemua buruh binaan bersama muatan batu granit itu dipercayai melebihi muatan sebelum ia terjatuh menghempap bahagian bawahnya.

‘‘Ekoran kejadian ini kerja pembinaan akan dihentikan buat sementara waktu bagi siasatan lanjut dijalankan,’’ ujarnya ketika ditemui ditempat kejadian.

Menurut beliau, mayat dibawa ke HKL untuk bedah siasat sebelum dituntut oleh keluarga masing-masing.

kajian kes kemalangan

prepared by:: NURAIN,NURSHAZWANI,FARAH WAHIDA,NURUL SYAZWANI,NUR AISYA AND SYAMIMI

3 Tangki Minyak Meletup Akibat Terkena Panahan Petir

JOHOR BAHRU 28 April - Dua tangki minyak dan sebuah tangki gas asli milik Petronas Dagangan Berhad meletup, dipercayai akibat panahan petir ketika hujan lebat menyebabkan kebakaran besar di depot minyak anak syarikat Petronas itu di kawasan perindustrian Pasir Gudang.

     Kebakaran yang bermula pada pukul 6 petang dalam hujan lebat, menyebabkan kawasan kejadian dilitupi asap tebal dengan api menjulang setinggi 30 meter. Ia dapat dilihat sejauh beberapa kilometer. Pada pukul 11 malam, api masih marak di salah sebuah tangki.

     Tiada kematian yang dilaporkan dalam kejadian ini. Bagaimanapun seorang anggota bomba dari Balai Bomba dan Penyelamat Pasir Gudang, Hishamudin Zainal Abidi, 21, cedera ketika menjalankan kerja-kerja memadam kebakaran. Beliau yang patah kaki dikejarkan ke Hospital Penawar, Pasir Gudang.

     Sementara itu, Petronas Dagangan menyatakan kebakaran itu berlaku apabila sebuah tangki di depot bekalan minyaknya dipanah petir dan ia kemudiaannya merebak ke beberapa tangki berhampiran.

     Kebakaran itu menyebabkan seluruh kawasan perindustrian Pasir Gudang mengeluarkan bau kimia, orang ramai yang berada di kawasan sekitar diarah meninggalkan kawasan itu dengan segera.

     Lapan jentera bomba bersama lebih 80 pegawai dan anggota bomba dari Balai Bomba Johor Jaya, Pasir Gudang dan Johor Bahru termasuk Pasukan Menangani Bahan Kimia (Hazmat) dan sebuah skylift dikejarkan ke tempat kejadian. Turut sama membantu memedamkan kebakaran itu ialah 2 pasukan bomba sukarela Syarikat Titans Chemicals Corporation Bhd dan Syarikat Idemitsu SM (M) Sdn. Bhd.

     Pegawai Bomba II, Jabatan Bomba dan Penyelamat Johor, Ismail Abdullah berkata, dua tangki yang terbakar itu dipercayai memuatkan kira-kira 70,000 hingga 80,000 liter minyak. Anggota bomba berjaya mengawal kebakaran itu daripada merebak ke kawasan berdekatan.

     Sebelum api merebak di tempat kejadian, siren amaran kecemasan kedengaran berbunyi secara  berterusan bagi memaklumkan kepada para pekerja kilang di situ dan sekitarnya supaya menjauhi kawasan kejadian kerana dikhuatiri berlaku letupan. Beberapa letupan kecil masih berlaku walaupun setelah kebakaran berjaya dikawal oleh pihak bomba.

     Selain itu, para pekerja dari kilang berdekatan turut diarah meninggalkan tempat kerja masing-masing sebagai langkah keselamatan bagi mengelak sebarang kejadian yang tidak diingini.Difahamkan, terdapat berbelas-belas tangki minyak yang setiap satu dapat mengisi 1 juta liter dan bahan kimia lain berada di sekitar lokasi kebakaran.

     Bersebelahan tempat kejadian, terdapat satu kawasan industri yang menempatkan kilang memproses bahan-bahan kimia yang turut dipantau oleh pasukan bomba.
     Kebakaran tersebut juga telah menyebabkan Lebuh raya Pasir Gudang sesak teruk.

Sistem Pelindung Petir

     Berdasarkan kejadian panahan petir yang berlaku di logi minyak Petronas sehingga menyebabkan kebakaran. Kemungkinan sistem perlindungan petir di bangunan tersebut tidak mengikut piawaian global. Kira-kira 80 peratus sistem perlindungan kilat yang dipasang pada bangunan termasuk bangunan perindustrian seluruh negara tidak menepati kehendak dan piawaian kebangsaan serta antarabangsa. Lebih teruk lagi, bukan sahaja kebanyakan bangunan perindustrian tidak dilengkapi sistem perlindungan petir, malah 90 peratus bangunan di sekitar Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan di Putrajaya juga didapati tidak dilengkapi sistem perlindungan kilat yang menepati piawaian termasuk bangunan hospital dan masjidnya. Yang amat membimbangkan, kebanyakan daripada 147 hospital awam di seluruh negara pula didapati tidak mempunyai sistem perlindungan kilat yang menepati piawaian. Keadaan ini selain boleh menyebabkan kerosakan pada sistem elektronik dan bangunan, ia juga memberi kesan besar kepada pesakit yang menerima rawatan.

     Ini bermakna, kebanyakan bangunan di negara kita terdedah kepada bahaya kerosakan peralatan elektronik, kebakaran bangunan dan boleh mendatangkan kecederaan atau kematian kepada pengguna yang berada berhampiran peralatan yang menerima kesan panahan kilat.

     Panahan kilat adalah satu `ancaman besar’ jika tidak diuruskan dengan sempurna kerana ia menghasilkan arus elektrik pada tahap tinggi iaitu 30,000 hingga 300,000 ampere dengan tahap kepanasan kira-kira 40,000 darjah celsius. Jumlah itu terlalu tinggi berbanding kegunaan untuk satu fasa bangunan yang jumlah arus elektrik hanya 60 ampere.Di seluruh dunia sebanyak 25,000 individu di kesan menjadi mangsa panahan kilat dan memusnahkan harta benda hingga mencecah kerugian RM3.6 bilion setahun.

     Walaupun, tiada angka dan kajian berhubung kerosakan dan kerugian secara khusus di negara kita berpunca panahan kilat, angka secara keseluruhan menunjukkan masalah itu perlu diambil serius dalam memastikan keselamatan bangunan dan pengguna terjamin.

     Keadaan ini ditambah dengan wujudnya sikap ‘tidak perlu bimbang’ atau ‘tidak perlu kisah’ kepada perlunya sistem perlindungan kilat yang menepati piawaian sehingga berlaku kerosakan disebabkan panahan kilat terhadap sesebuah bangunan.

     Pengarah Pusat Kecemerlangan Perlindungan Kilat (CELP) Universiti Putra Malaysia (UPM), Profesor Dr Mohd Zainal Abidin Ab Kadir, berkata kadar panahan kilat yang tinggi dengan sebilangan besar bangunan tidak dilengkapi sistem panahan kilat yang menepati piawaian adalah satu igauan besar kepada negara. Bangunan termasuk peralatan elektronik terdedah kepada kerosakan dan boleh membawa kepada kecederaan atau kematian.

     Beliau berkata, kadar kegagalan atau kerosakan disebabkan perlindungan bukan konvensional terbukti tinggi bukan saja di negara ini malah berlaku di negara lain seperti Indonesia, Singapura dan Sri Lanka yang rata-ratanya menerima kadar panahan kilat yang tinggi.

     Gangguan bekalan elektrik dan kerosakan peralatan elektronik akibat pancaran kilat terutama kepada sektor perindustrian menyebabkan kerugian ekonomi kepada negara. Penggunaan alat perlindungan kilat yang tidak menepati piawaian, boleh menyebabkan berlakunya risiko litar pintas yang membawa kepada gangguan bekalan elektrik atau kebakaran.

     Kebanyakan sistem perlindungan panahan kilat sedia ada, menunjukkan ia dipasang berdasarkan permintaan pemilik bangunan atau pemilik kilang itu sendiri atau berdasarkan cadangan dibuat oleh pembekal yang tidak berasaskan kepada fakta seperti digariskan piawaian antarabangsa.

     Mengikut piawaian antarabangsa, hanya sistem konvensional atau ‘Franklin System’ yang memenuhi kriteria ditetapkan untuk pemasangan sistem perlindungan kilat iaitu terdiri daripada komponen Rod Franklin, konduktor penghubung antara Rod Franklin dan terminal pembumian dan rod pembumian.

     Alat perlindungan pusuan (Surge Protective Device) juga komponen penting bagi perlindungan dalaman seperti barang elektrik di dalam bangunan. Ini bertepatan dengan prosedur digariskan dalam piawaian oleh SIRIM (MS-IEC 62305) dan Suruhanjaya Elektroteknikal Antarabangsa (IEC).

     Sehingga kini sistem bukan konvensional menjadi isu besar di dalam konsep dan kaedah perlindungan kilat di serata dunia kerana kos pemasangannya mahal tetapi tidak mempunyai bukti teknikal dan saintifik untuk perlindungan kilat yang berkesan hingga ditentang keras oleh saintis di seluruh dunia.

     Dalam menyediakan sistem perlindungan kilat yang mengikut piawaian, kosnya bergantung kepada saiz bangunan, peralatan di dalam bangunan terbabit dan prosedur ini sudah dinyatakan dengan jelas di dalam piawaian yang dikeluarkan IEC.

Malaysia Hadapi Jumlah Petir Tertinggi

  Jumlah kilat yang berlaku di negara ini adalah antara tertinggi di dunia apabila Jabatan Meteorologi Malaysia (JMM) merekodkan, secara purata dalam tempoh setahun ia berlaku sebanyak 190 hari.

     Pengarah Kajian Pusat Kecemerlangan Perlindungan Kilat (CELP) Universiti Putra Malaysia (UPM), Profesor Dr Mohd Zainal Abidin Ab Kadir, berkata keadaan itu dua kali ganda lebih tinggi berbanding di Florida, Amerika Syarikat yang hanya merekodkan sebanyak 80 hari dalam setahun.

     Kawasan Subang, Selangor pula adalah kawasan yang mempunyai kadar penerimaan kilat tertinggi iaitu sebanyak 362 hari dalam setahun pada 1987. Keadaan ini, mengatasi daerah Bogor, Indonesia yang dicatat dalam Guiness Book of World Records, dengan 322 hari penerimaan kilat dalam setahun pada 1988.
 
Apa yang membimbangkan sebagai sebuah negara berstatus perindustrian, dengan jumlah penerimaan kilat sebanyak itu, ia meletakkan negara pada kedudukan teratas dalam jumlah panahan kilat yang dikenali sebagai ‘Mahkota Kilat’ (Crown of Lightning).

     Sistem perlindungan kilat yang mengikut piawaian amat penting bagi memastikan setiap bangunan selamat daripada panahan petir yang boleh mengakibatkan kerugian dan kehilangan nyawa.

LANGKAH KESELAMATAN KETIKA KILAT SERTA RIBUT PETIR

LANGKAH KESELAMATAN APABILA BERADA DI DALAM BANGUNAN PERINDUSTRIAN

Ø   Matikan semua peralatan elektrik dan tanggalkan plag dari soket dinding jika perlu.

Ø  Jangan gunakan telefon pejabat /telefon bimbit.

Ø  Jangan duduk berhampiran pintu dan tingkap yang menghadap luar bangunan

Elakkan berada di bilik air atau paip air yang diperbuat daripada besi.